【48812】掘进天山两万米
发布时间： 2024-04-18 07:47:56 发布于:
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▲在乌鲁木齐至尉犁高速公路6标段（地道出口端），施行工程人员进行钻孔作业（2月23日摄）。新华社记者丁磊摄
新华社乌鲁木齐2月27日电（记者刘红霞 高晗）元宵节刚过，朝鲁门像平常相同，开着皮卡车来到离家不远的一个山洞口，左瞅瞅，右看看，眼里满是等待。这不是一般的山洞，而是世界上在建的最长高速公路地道——天山成功地道。
47岁的朝鲁门，家住新疆巴音郭楞蒙古自治州和静县阿拉沟乡乌拉斯台查汗牧场。他说的那个“山洞口”，是乌鲁木齐至尉犁高速公路天山成功地道的出口端。这条地道全长约22.1公里，新年期间，地道施工也没有彻底停下来。眼下，中导洞只剩约1.4公里就要贯穿。这在某种程度上预示着，工程现已前进天山两万米。
记者近来驱车进入施工现场，地道外，气温低至零下20℃，地道内，越往深处走越炽热，到最后，记者干脆脱掉外套，穿戴衬衫还出了一头汗。走到工地最前沿，一个庞然大物出现在记者面前。
“这个叫硬岩掘进机，简称TBM，它所到之处，岩石变碎渣，是肯定的‘硬汉’。”缺乏两平方米的作业间里，乌尉高速5标段（地道进口端）项目副总工程师崔华新指着眼前多个电子屏幕说，“经过参数的改变，咱们能实时把握这台TBM的作业状况。”
1995年出世的崔华新在这条地道里一待便是三年半。“本年这条地道计划全线打通，太不容易了。”
“总的讲，这条地道有‘一长’‘一多’‘二深’‘五高’的特色，与其说是特色，不如说是难点。”他说。
崔华新介绍，“一长”是指地道单洞长约22.1公里，大约适当于五座南京长江大桥的总长；“一多”指断裂带多，天山山脉有“地质博物馆”之称，整个地道穿越16个地质断裂带，施工难度可想而知；“二深”则是指地道具有通风等功能的竖井深以及地道埋深深，拿竖井来说，地道二号竖井深706米，比北京“我国尊”还要高出上百米；“五高”指高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。
“简略讲，这些特色意味着施工中可能会遇到岩爆，需求分外保险详尽。”他说。
纵然困难重重应战不断，这个国家级的交通强国试点工程仍推动有序，并且速度适当了得。
乌尉高速6标段（地道出口端）项目总工程师毛锦波介绍，地道立异选用“三地道+四竖井”的计划，左右两个为直径达14米的双车道主地道，中心的中导洞直径8.4米，未来将用作应急和救援通道。
“这个中导洞的用途还在于，它用TBM推动，建造速度比两边的主洞要快许多。”毛锦波说，这在某种程度上预示着，跟着中导洞的快速掘进，能够从两边切分出多个作业面来打主洞，完成“长隧短打”。
旗舰工程，既检测重器，更检测才智。地道打通后，开车过地道需求大约20分钟。而由于这仍未打通的1.4公里，记者从地道进口端折返后绕着天山开到出口端，花了近5个小时。
地道注册后，从天山北侧的乌鲁木齐到南侧的尉犁，车程将由7小时缩短到3小时左右。
这项“咽喉”工程不只重塑着南北疆交通格式，也为新疆文旅高水平质量的开展带来新空间。没有天山隔绝，南北疆大众“说走就走的游览”愿景愈加可及。
朝鲁门和村里的店员们都盼着地道提前通车。“咱们的牧场夏天特别美，高速通了后必定会有许多游客。”他说，“我计划盖十几个蒙古包，开个农家乐，家园必定会有大开展。”
